以下客戶反饋源于上海TREK上海萬(wàn)象城店

首先感謝捷太格特（JTEKT）提供的ONI軸承試用產(chǎn)品以及技術(shù)支持。

當(dāng)我第一次了解到這個(gè)品牌的時(shí)候，我對(duì)其宣傳的性能是存疑的，因?yàn)槲覀兤胀◥?ài)好者不可能像環(huán)法選手一樣發(fā)揮出每一樣部件的全部性能。當(dāng)我抱著打臉的心態(tài)去使用的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)ONI軸承的性能超乎我的想象。

ONI軸承的樣品在千島湖時(shí)，我們看到了模擬器上的測(cè)試輪，數(shù)據(jù)可以說(shuō)令人感到十分驚艷，但是模擬終究是模擬，和正式上路還是存在差異的，所以這次捷太格特提供了一組試用軸承給到我們使用測(cè)試。在1月1日的環(huán)上海迎新騎中，ONI軸承在平路的表現(xiàn)讓我震驚，在35左右的騎行速度中停腳，溜車時(shí)的速度損耗可以說(shuō)是非常小，可以說(shuō)比起原廠宣傳的軸承，ONI軸承的潤(rùn)，是實(shí)打?qū)嵉?，?duì)于平路選手來(lái)說(shuō)跟車接龍和停腳溜車都可以節(jié)省許多體力，同時(shí)還能將速度損耗降到最低，當(dāng)然平路可能體現(xiàn)的不夠明顯，我以為是我的心理作用，畢竟新軸承剛裝完，騎的人總有點(diǎn)人來(lái)瘋。于是第二天我去莫干山進(jìn)行了起伏路的測(cè)試，進(jìn)山之后，無(wú)論是上坡時(shí)加速的啟動(dòng)還是放坡，都能很好的展現(xiàn)ONI軸承的恐怖性能，上坡加速時(shí)，啟動(dòng)阻力很小腳下沒(méi)有什么拖拽感。下坡時(shí)，為了安全入彎，我會(huì)將速度降到安全區(qū)域，出彎后再放開(kāi)剎車，ONI軸承給我最直觀的感受就是，下坡時(shí)的加速非?？焖?，速度的上升曲線非?？臁Ｕ娴木腿鏞NI這個(gè)軸承的名字一樣，相應(yīng)速度，溜車時(shí)的速度損耗都非常棒，就像有一股力量在推你一樣。

 上述感受均為個(gè)人使用后的主觀感受，測(cè)試時(shí)間較短，當(dāng)然要是作為愛(ài)好者的你也想來(lái)感受一下，可以到店更換我們的試用輪組，體驗(yàn)一下這強(qiáng)大的ONI軸承。

（來(lái)源：捷太格特）